Tajemství šifry D47

Za předraženým a korupčním projektem stavby dálnice D47 stojí bývalý premiér Miloš Zeman. Svědčí o tom dokumenty, které má Respekt k dispozici. Ještě loni v březnu totiž s obchodem nesouhlasil ani tehdejší ministr dopravy Jaromír Schling. „Stát by měl přistoupit na poněkud jinou koncepci smlouvy. A měl by znovu prověřit finanční model,“ napsal tehdy Schling Zemanovi. „Nesouhlas, odevzdat úřadu vlády,“ poznamenal 12. dubna na okraj dopisu Zeman. Tato poznámka definitivně odstartovala neprůhlednou, možná až dvousetmiliardovou zakázku pro byznysmeny vyšetřované v Rusku kvůli praní špinavých peněz. Kabinet smlouvu o týden později schválil a v červnu se podepisovalo. Tajné podmínky kontraktu jsou mezi zasvěcenci – včetně představitelů Evropské unie – od počátku kritizovány jako křiklavě nevýhodné pro český stát. Zřejmě proto je Zeman celou dobu nedovolil zveřejnit – a v jeho politice pokračuje i nová administrativa.

Kuča vede hosty

O potřebě postavit dálnici do Ostravy jednala už v roce 1993 Klausova vláda. Tehdy se ministři dohodli, že přednost má silniční spojení s Německem, a během pěti let byl za 7,5 miliardy postaven sedmdesátikilometrový úsek dálnice z Plzně do Rozvadova. V roce 1998 kandidoval Miloš Zeman na post poslance v Severomoravském kraji. „Neumím si představit rozvoj Ostravska bez dopravního spojení. Budu proto prosazovat stavbu dálnice, která spojí severomoravskou metropoli se zbytkem…