Připomeňme si

Vláda opět odložila rozhodnutí o způsobu, jak financovat stavbu dálnice D47 z Lipníka nad Bečvou do Ostravy. Mnohamiliardovou zakázku srovnatelnou pouze s nákupem čtyřiadvaceti bitevníků gripen přitom ministři před rokem přiklepli bez výběrového řízení izraelské firmě Housing and Construction s odůvodněním, že veřejný tendr by důležitou stavbu zbytečně oddálil. Toto tvrzení však vzalo za své. Ani po roce od výběru investora se totiž autostráda nejenže nestaví, ale dokonce ani není podepsána smlouva mezi státem a firmou Housing and Construction. „Ujišťuji vás, že stavba začne ještě před volbami. A to i bez podepsání smlouvy. Nějak se už dohodneme,“ říká poradce ministra dopravy Jan Prokeš. Roční prodleva ale samozřejmě posílila důvěryhodnost hlasů, které od počátku tvrdily, že vláda se na údajnou „časovou tíseň“ pouze vymlouvá, aby mohla obrovskou zakázku přiklepnout předem vybrané firmě. „To tedy ani náhodou. To je prostě nesmysl,“ říká kategoricky mluvčí kabinetu Libor Rouček s tím, že dál věc „odmítá rozvádět“. S nápadem přiklepnou kontrakt firmě Housing and Construction přišel loni na jaře poslanecký asistent premiéra Zemana Jaromír Kuča. Proč pan Kuča tolik lobboval právě za izraelskou firmu? „Slíbila, že se do výstavby zapojí české firmy,“ vysvětluje ostravský politik Kuča, někdejší místopředseda ČSSD, jehož slibnou celostátní kariéru zničila v půli devadesátých let opilecká autohavárie, při níž zranil protijedoucí řidičku a ujel, aniž jí poskytl pomoc. Od té se…