Každého, kdo si po letech covidového cestovatelského půstu sednul k počítači s cílem zakoupit letenku do vysněné destinace, to uhodilo do očí – vysoké ceny. Jak před časem ohlásil na setkání leteckých společností šéf americké společnosti Delta Air Lines Ed Bastian, ceny letenek budou letos v létě až o třetinu vyšší než v předpandemických časech.
Může za to kombinace několika faktorů, přičemž jedním z nich je ona v úvodu zmíněná touha mnoha lidí dohnat dva roky, kdy se prakticky nelétalo. Logika vysoké poptávky vedoucí k vyšším cenám funguje i u létání, takže ceny jednak žene nahoru zájem cestujících. (Naopak během pandemie ceny klesaly, když už tedy nějaká letadla vůbec létala.) Zároveň se ale v leteckém byznysu výrazně oslabila další klasická ekonomická zásada, totiž že konkurence stlačuje ceny dolů. Konkurence se mezi aerolinkami zmenšila, protože řada zejména těch nízkonákladových buď nepřežila neudržitelný obchodní model, nebo následnou pandemii.
Za vyšší ceny můžeme děkovat také cestujícím, kteří létají nikoli za odpočinkem, ale za prací.
¨Dalším faktorem je aktuální geopolitická situace probíhající války na Ukrajině. Rostoucí ceny pohonných hmot dopadají logicky i na cenu leteckého paliva, přičemž zejména u menších nebo nízkonákladových aerolinek spolkne palivo až polovinu nákladů. Válka ale ovlivňuje také trasy letů, kdy vyhýbání se ukrajinskému, ale také ruskému vzdušnému prostoru prodlužuje některé lety i o hodiny a…
Předplaťte si Respekt a nepřicházejte o cenné informace.
Online přístup ke všem článkům a archivu
