Zlaté dítě Leoš N.

V české kotlině je těžké se tomuto blonďatému štíhlému mladému muži vyhnout. Je mu sedmadvacet, teprve před pár lety dostudoval a už rozjíždí miliardový byznys. Navíc s penězi, které – na rozdíl od mnoha štik v této zemi – pocházejí z jasných kont: z půjček a od pohádkově bohatého otce, který synovi vystavil miliardový bianco šek. Ještě před tím, než do vlaků LEO Express nastoupí první pasažéři, stojí za to pátrat po tom, jak vlastně příběh jejich šéfa, „zlatého dítěte“ Leoše Novotného začal.

Sázka na vlak

Absolventi toho zájezdu se dodnes nemohou shodnout, nakolik to byla práce a nakolik opulentní dovolená. Loni v létě pozvala nově založená firma LEO Express české novináře na prohlídku haly, kde se staví její sen: moderní vlak pro trasu mezi Prahou a Ostravou. Zhruba dvouhodinová prohlídka provozu ve švýcarském Bussnangu nikoho neohromila: na place čekala ocelová kostra plus nákresy zlatočerného stroje, které si každý může prohlédnout na internetu. Zato zbytek prezentace se vryl do paměti všem. Pro absolventy návštěvy byl přichystán třídenní program čítající bankety v nejlepších švýcarských restauracích a vyhlídkovou plavbu po Bodamském jezeře. To vše zdarma, ve víře, že se zmínka o rodící se firmě dostane ve stovky kilometrů vzdáleném Česku do médií.

Byla to dobrá sázka: zdejší čtenáři jsou od té doby bohatě zásobeni informacemi nejen o detailech zkušebních jízd dokončeného vlaku, ale i o názorech mladého majitele firmy, rodáka z Uherského Hradiště Leoše Novotného. „Podařilo se nám vzbudit zájem, to je dobře,“ usmívá se v centrále firmy v pražských Radlicích mladý majitel firmy. Mluví klidně, chápavě pokyvuje hlavou a občas si pomůže berličkami typu: řeknu to teď blbě, ale já to tak prostě cítím. Zatímco jeho vrstevníci prožívají první roky v práci pod dohledem zkušenějších šéfů, Leoš Novotný měl od začátku cestu vcelku umetenou. V ruce se mu sešly stovky milionů od jeho otce – bývalého majitele potravinářské firmy Hamé, jedné z největších v zemi – spolu s přáním, aby syn rozjel byznys podle vlastního uvážení a chuti.

Základní předpoklady pro zvládnutí takové role ovšem juniorovi rozhodně nechyběly. Absolvent ekonomie na univerzitě v britském Warwicku pracoval rok po škole u rakouské Raiffeisenbank v týmu, který v regionu střední a východní Evropy vyhledává ideální firmy ke koupi. „Dlouho jsme zvažovali, do čeho se nakonec pustit,“ vzpomíná na čtyři roky staré rozhodnutí Leoš Novotný. „Ve hře byla třeba solární energetika či továrna na biolíh, nakonec ale zvítězily vlaky.“

Zní to rozmáchle, když ale mluví o světu investičního bankovnictví, působí Novotný o něco civilnějším dojmem než jeho kolegové z branže ze známých firem jako Penta či J&T. S nimi se prý ostatně nechce srovnávat. Jeho investiční fond Aakon Capital, který založil spolu s vlakovou firmou LEO Express, má prý docela jiné ambice. „Nejde tu o nějaké soupeření o to, kdo víc vydělá. Těch klasických investorů je v Česku dost,“ říká Novotný. „Koupí, restrukturalizují, prodají. Jenže já se chci o svoji firmu starat dlouhodobě, starat se o její dobré jméno i spokojenost lidí, co tam pracují.“

To prý na druhou stranu neznamená, že by chtěl zůstat jen u vlaků. Jeho firma LEO se chce držet dopravy, už teď ale čítá čtyři různé divize, k vlakům se prý brzy mohou přidat i autobusy.

Poněkud překvapivým výsekem ve vějíři firem LEO je divize „LEO Space“. Zatím jde jen o jméno s webovou adresou a registračním číslem, ale plány jsou smělé. Novotný při pohledu do budoucnosti fascinovaně hovoří o podpoře mladých vědců, transportu mezi hvězdnými systémy, Higgsově bosonu či studiu červích děr. „Tady se skrývá náš budoucí úspěch, vývoj, přežití.“ Co by ale chtěla začínající česká firma dělat v oboru, v němž se k „mezihvězdnému transportu“ pokoušejí přiblížit nejlepší a nejdražší vědecké týmy planety? „Nevím,“ krčí s úsměvem rameny Leoš Novotný. „Ale přijde mi důležité nezůstávat na všední praktické úrovni. Je nutné se podnikáním také bavit a celkově brát život z většího nadhledu. Konkrétní projekty se časem objeví samy.“