Glosa•12. 1. 2010•1 minuta
Dusivý škrt v pražské MHD
Z pod pokličky hlavního města čím dál silněji zní, že místní dopravní podnik v krizi oseká pražskou veřejnou dopravu.
![Autor: ilustrace: Pavel Reisenauer](https://i.respekt.cz/respekt.mgwdata.net/vovvgb/2021/02/kontra-1-kopie_5fz34.jpg?width=3840)
![Stavba tunelu Blanka / Foto: Milan Jaroš • Autor: Milan Jaroš](https://i.respekt.cz/respekt.mgwdata.net/8c746d/2010/01/23541180_blanka.jpg?width=3840&height=2560&fit=crop&gravity=0.5x0.5)
![Stavba tunelu Blanka / Foto: Milan Jaroš](https://respekt.mgwdata.net/8c746d/2010/01/23541180_blanka.jpg)
Detaily nejsou úplně jisté, ale vypadá to na zkrácení provozu metra přes půlnoc, větší intervaly a stopku pro řadu autobusů (detaily naposledy například zde).
Škrty by mohly uspořit ztrátovému podniku zhruba miliardu. Díky za ni, ale nic se nemá přehánět. Víceméně kvalitní MHD a chuť Pražanů ji používat je jednou z věcí, skrz které se lze na Prahu dívat jako na přitažlivé místo. Miliarda je vedle oslabení vůle tísnit se ve špičce v přeplněné tramvaji – a šetřit vzduch – zoufale málo. Tím spíš, že všichni víme, že ti, kdo denně volí osobní auto a otravují náladu na ulicích, dostávají lepší polštář. Třeba budování a údržbu tunelů, jejichž dopravní efekt je sporný, zato cena strhující – povinnou připomínkou je pětikilometrová Blanka, která hned na startu spolyká 26 miliard. Normální hospodáři by přeci škrtali tady.
Pokud jste v článku našli chybu, napište nám prosím na [email protected].