Když došla pára

Na internetu byl zveřejněn seznam tratí PKP (Polskie koleje paňstwowe), na kterých by měl být k 1. 1. a k 27. 5. 2000 zastaven provoz. Jde o 4300 kilometrů tratí a zdaleka ne jen vedlejších. Počátek likvidace železnic na území našeho severního souseda lze vypátrat již v roce 1945. Tehdy Rudá armáda, jež obsadila historická území Německa jako Pomořansko, Východní Prusko a Slezsko, odvezla coby válečnou kořist zařízení mnoha tratí. V oblasti Pomořanska to byla zvláště trať Kamieň Pomorski-Trzebiatów (Cammin-Treptow, 40 km) a ve Východním Prusku trať Goldap-Wegorzewo (Goldap-Angeburg, 50 km). Také ze Slezska odvezla Rudá armáda do SSSR zařízení elektrifikovaných tratí (například do Lubawky, Kořenova, Karpacze a jinde), čímž se dopustila vlastně krádeže na novém Polsku. Další vlna rušení nastala po roce 1989, kdy začaly konkurzy mnoha neproduktivních podniků. V Polsku je nižší intenzita turistického ruchu než u nás, proto byla již před deseti lety uzavřena pro osobní dopravu krkonošská trať Myslakowice-Kamienna Góra. Nádraží v Kowarech má zazděná okna a je před ním zcela nelogicky stanoviště taxíků. Sousední trať do podhorské Karpacze měla být uzavřena k 1. 1. 2000. Na tratích nejezdí, jako na Českých drahách, ekonomické lehké motorové vozy. Parní provoz byl ukončen až v roce 1992, po úplném fyzickém opotřebení strojů. Parní lokomotivy mnohdy nahradily motorové stroje rumunské výroby s neúměrnou spotřebou paliva. Jízdní řády vybraných tratí připravených do likvidace jsou…