Rozvod automobilek
Rozchod, který tento týden oznámila firma DaimlerChrysler, transatlantická automobilka vzniklá v roce 1998 spojením společností Daimler-Benz a Chrysler, spočívá v prodeji 80,1% účasti ve společnosti Chrysler fondu Cerberus Capital Management. Přihlédne-li se však ke všem okolnostem, Cerberus vlastně dostává zaplaceno za to, že německou společnost zbaví problémové americké automobilky.
O spojení se psalo jako o „fúzi rovných“, nakonec se však partnerům nepodařilo uspět a jejich manželství se rozpadlo. Rozchod, který tento týden oznámila firma DaimlerChrysler, transatlantická automobilka vzniklá v roce 1998 spojením společností Daimler-Benz a Chrysler, spočívá v prodeji 80,1% účasti ve společnosti Chrysler fondu soukromého kapitálu Cerberus Capital Management za 7,4 miliardy dolarů. Přihlédne-li se však ke všem okolnostem, Cerberus vlastně dostává zaplaceno za to, že německou společnost, která bude přejmenována na Daimler, zbaví problémové americké automobilky.
Mysleli to dobře
V listopadu 1998, když Jürgen Schrempp a Bob Eaton, kteří krátce stáli společně v čele DaimlerChrysleru, zaklepali na dveře newyorské akciové burzy, aby oznámili začátek obchodování akciemi své společnosti, vypadala situace nadějně. Jürgen Schrempp považoval akvizici Chrysleru v hodnotě 36 miliard dolarů za základ globální aliance, která měla podle jeho představ vést k transakcím s jihokorejskou automobilkou Hyundai, japonskou Mitsubishi a dalšími. Jeho plán však nevyšel a fúze ztroskotala.
Dieter Zetsche, který po něm nastoupil v roce 2006 na post předsedy výboru správní rady, se Chrysleru nechtěl zbavit. Tento charismatický ředitel s charakteristickým knírkem během svého předcházejícího pětiletého působení v čele společnosti zařídil krátký obrat k lepšímu, který začal v…
Předplaťte si Respekt a nepřicházejte o cenné informace.
Online přístup ke všem článkům a archivu
