Dopisy

Podmínky v dopravě nejsou rovné

Chtěl bych navázat na diskusi o regionální dopravě (Železnice už nemá přednost, Respekt č. 5/06) a doplnit tak argumentaci Miroslava Patrika z Dětí Země na obranu železnice. Například při srovnání externích nákladů jednotlivých druhů dopravy vycházejí autobusy mnohem hůře než vlaky. V osobní dopravě v roce 2003 měly nejnižší měrné externality po metru a trolejbusu motorový vlak (10,7 haléře na osobokm) a elektrický vlak (11,6 haléře na osobokm). Po nich následuje letadlo a tramvaj a až pak je linkový autobus (35,3 haléře na osobokm). Mezi posledními je už jen městský autobus a osobní automobil (61,1 haléře na osobokm). Mluvit tedy o efektivnosti regionální autobusové dopravy, která by měla být vůči železnici finančně zatížena asi třikrát, při takto rozdílných ekonomických podmínkách svědčí o neznalosti stavu věci.

Ing. Jan Zeman, Česká informační agentura životního prostředí Praha

Okresní železnice radši ne!

Článek Železnice už nemá přednost (Respekt č. 5/06) se mi nezdá příliš objektivní a lze vesměs souhlasit s reakcí a argumenty pana Patrika. Navíc nelze zásadně souhlasit s rozdělením železnice do podniků s okresní působností. Jednak by…