Agenda•2. 11. 2014•13 minut
Kudy půjde Praha
I nová pražská primátorka bude řešit dědictví po éře Pavla Béma. Elegantní cesta ven ale existuje.
![Staveniště tunelu Blanka • Autor: Karel Cudlín](https://i.respekt.cz/respekt.mgwdata.net/989d71/2014/11/56907010_30_KOALICE_foto_cudlin_blanka55_.jpg?width=3840)
![Školky budou, kanály budou, metro bude... • Autor: Karel Cudlín](https://i.respekt.cz/respekt.mgwdata.net/98d75b/2014/11/56906600_30_KOALICE_kandidati_foto_cudlin.jpg?width=3840&height=2554&fit=crop&gravity=0.5x0.5)
![Školky budou, kanály budou, metro bude...](https://respekt.mgwdata.net/98d75b/2014/11/56906600_30_KOALICE_kandidati_foto_cudlin.jpg)
Budoucí pražská primátorka Adriana Krnáčová má obrovskou šanci začít měnit k lepšímu město, v jehož čele bude stát. Její dva předchůdci jí vstřícností směrem k obyvatelům české metropole umetli celkem pohodlnou cestičku. Přesto její mise startuje za okolností, o které není důvod stát. Praha v posledních letech investovala desítky miliard do projektů, jejichž smysl není úplně zřejmý. Bohatá metropole je zásluhou stavby tunelu Blanka a prodloužením trasy A metra zadlužená, na další investice jsou k dispozici jen minimální peníze. Cesta, jíž se bude muset primátorka vydat, se tedy dá shrnout do jedné věty – magistrát musí vydávat více peněz na přemýšlení o smysluplných a levných projektech, které Pražané potřebují, než investovat další miliardy do betonu. Na to, jaký k tomu bude mít Krnáčová na magistrátu tým, si budeme muset ještě pár týdnů počkat, koaliční jednání jsou v plném proudu a politici zatím řeší situaci hlavního vyjednavače sociálních demokratů Karla Březiny, který byl minulý týden odsouzen za podvod. Jedno je ale jisté: koalice se při svém vzniku dohodla, že její prioritou bude výstavba trasy D pražského metra, jež vyjde na čtyřicet miliard korun. Novému metru zcela jistě spousta Pražanů zatleská, nicméně stavba přináší jednu tíživou otázku: zbudou za těchto okolností vůbec nějaké peníze na výše zmíněné přemýšlení?
Realita a tunel
Koalice se už shodla na několika projektech, které by měly být pilířem jejího vládnutí. Zmíněná stavba dalšího tunelu pod Prahou, zlevnění roční jízdenky na MHD o tisíc korun, nulová tolerance k provozování hazardu a investice do mateřských a základních škol či zahájení rekonstrukce kanalizace. Nová trasa metra je bezkonkurenčně nejdražším projektem – jak říká Adriana Krnáčová, jde o plán, který se dotkne každodenního života skoro dvou set tisíc Pražanů, kteří z několika satelitních sídlišť na jihu Prahy nemají šanci cestovat jinak než kouřícími autobusy MHD. Na druhou stranu dobře víme, jaká rizika může přinést stavba tunelu Praze a jejím šéfům z magistrátu. Lze to poměrně dobře popsat na dvou slavných akcích z doby nedávno minulé. Ty budou totiž velmi komplikovat život nových pražských radních po celou dobu jejich čtyřletého vládnutí.
Předplaťte si Respekt a nepřicházejte o cenné informace.
Online přístup ke všem článkům a archivu