Edice Zmizelá Praha patří mezi zdejší přelomové knižní počiny. Původně pětisvazkový soubor ohlížející se pomocí historických fotografií a odborných textů za zbořenými památkami hlavního města vyšel v rozmezí let 1945–1948 a byl spojený se jmény jako Emanuel Poche, V. V. Štech či Zdeněk Wirth. Legendární pragensii po revoluci vydala v reedici Paseka a obrovský zájem čtenářů ji přiměl navázat tam, kde slavní historici po válce skončili. Nová generace milovníků již neexistující tváře Prahy tak knižně nejdříve zmapovala dříve opomíjená předměstí a následně se pustila do přiblížení na první pohled méně důležitých fenoménů, jejichž podobu rozvoj města v posledních dekádách též zásadně poznamenal: tramvajových tratí, nádraží, tržišť, továrních hal či sportovišť. Do této linie spadá aktuální novinka celé edice. Někdejší redaktor týdeníku Svět motorů Jan Králík se zaměřil na svou celoživotní doménu, totiž automobily a motocykly.
Stroje hnané spalovacím motorem nás přivádějí do ulic Prahy v časovém záběru téměř celého století. Od pionýrské, soudně nařízené zkušební jízdy automobilu firmy Benz z roku 1895 (snímky s překvapenými chodci přihlížejícími jízdě kočáru netaženému koňmi pořídil průkopník české fotoreportáže Rudolf Bruner-Dvořák) až po záběr Tatry 148 s namontovanými vodními děly při esenbáckém cvičení zásahu proti demonstrantům před Palachovým týdnem z počátku roku 1989 (fotografii patrně vytvořila některá z bílých přileb). Králík ve své knize kupodivu pomíjí události spojené s nejslavnějšími tradicemi pražského motorismu. Například dění před Autoklubem v Opletalově ulici, odkud ve 30. letech vyrážely automobily na trať populárního prvorepublikového závodu Tisíc mil československých. Najdeme tu ale jiné unikátní dokumenty: pohled na automobilové dílny ministerstva pošt a telegrafů umístěné v areálu vyšehradské citadely, záběr autoopravny Elka otevřené ve Valdštejnské jízdárně, snímek betonové pumpy na Klárově, nad níž se tyčí Pražský hrad.
Publikaci by neškodila důkladnější redakční práce. Králík třeba u řady snímků uvádí, že jde o neidentifikovaný vůz, což je vzhledem k důrazu celé knihy spíš na stroje než na Prahu dost zarážející. Jako celek nicméně Králíkova publikace potvrzuje, proč je edice Zmizelá Praha stále tak přitažlivá: hlavní město se mění tak rychle, že ho občas nepoznáme ani na pár let staré fotografii. Jsou to krásné snímky, zvlášť když na nich není tolik aut jako dnes.
Jan Králík: Zmizelá Praha – Automobily a motocykly
Paseka, 159 stran
Pokud jste v článku našli chybu, napište nám prosím na [email protected].
