Svět•2. 12. 2007•7 minut
Francouzská patová revoluce
Ulice plné rozhořčených lidí s transparenty a rudými odborářskými prapory, naopak osiřelá kolejiště železnic, metra, uzavřené pošty, školy, vypnutý proud veřejného osvětlení a davy nespokojených, stávkou zablokovaných občanů.
![Astronaut](https://i.respekt.cz/www.respekt.cz/images/astronaut.png?width=640&height=1500&fit=crop)
![• Autor: Respekt](https://i.respekt.cz/respekt.mgwdata.net/d21a21/2009/03/20762870_2007-2387-mobr-33AR492007nahled.jpg?width=3840&height=2526&fit=crop&gravity=0.5x0.5)
![](https://respekt.mgwdata.net/d21a21/2009/03/20762870_2007-2387-mobr-33AR492007nahled.jpg)
![Fotografie: Vy nahoře, počítejte s námi. (Pařížské nádraží sv. Lazara v době listopadové stávky) - Autor: Isifa Image Services • Autor: Respekt](https://i.respekt.cz/respekt.mgwdata.net/427907/2009/03/20762860_2007-2387-vobr-33AR492007.jpg?width=3840&height=2528&fit=crop&gravity=0.5x0.5)
![Fotografie: Vy nahoře, počítejte s námi. (Pařížské nádraží sv. Lazara v době listopadové stávky) - Autor: Isifa Image Services](https://respekt.mgwdata.net/427907/2009/03/20762860_2007-2387-vobr-33AR492007.jpg)
Ulice plné rozhořčených lidí s transparenty a rudými odborářskými prapory, naopak osiřelá kolejiště železnic, metra, uzavřené pošty, školy, vypnutý proud veřejného osvětlení a davy nespokojených, stávkou zablokovaných občanů. Vláda pod takovým tlakem ustoupí a navrhované reformy odpíská. Francouzské protestní stávky státních zaměstnanců jsou si podobné jako vejce vejci. Obdobně to ve Francii vypadalo i v druhé polovině listopadu. Přesto se nakonec odehrála historická změna. Kabinet z konfrontace sice vycouval, ale prosazovanou reformu takzvaných „speciálních režimů“ neodvolal. Oč přesně šlo a jakou mentalitu chce vláda změnit, lze doložit na následujícím případu.
Rovnost a bratrství
Když na začátku tohoto století francouzské podniky a společnosti přecházely na parlamentem posvěcený nový zákon o zkrácení pracovního týdne ze 40 na 35 hodin, přikročil k podobnému kroku i kolos státních železnic. Zjistilo se, že díky rychlejším moderním vlakům např. strojvůdci pracují jenom 32 hodin týdně. Vedení železnic v zájmu sociálního smíru chtělo jejich výhody v praxi ponechat, přesto však vypukla stávka. Tito zaměstnanci totiž požadovali už tak příznivou pracovní dobu snížit jako ostatní ještě o dalších 5 hodin.
Lépe řečeno, jestliže se pracovní týden všeobecně zkracuje, mělo by to platit v rámci celého kolektivu železniční společnosti.
Adekvátní myšlenkové procesy…
Předplaťte si Respekt a nepřicházejte o cenné informace.
Online přístup ke všem článkům a archivu