Když drama, tak v ulicích

Metro je páteří hromadné dopravy v metropoli - jeho podíl na 3,4 milionu přepravených lidí v běžném pracovním dnu činí bezmála 41 %, stojí ve statistické ročence pražského Ústavu dopravního inženýrství. Rozsáhlé povodně tuto páteř Praze zlomily. Do uplynulého víkendu nefungovala takřka polovina z 51 stanic metra a statisíce cestujících přesedly do autobusů, tramvají a aut. Už první pondělí po povodních média informovala o „kolapsu“ pražské dopravy. Ochromené metro se Dopravní podnik hlavního města pokouší nahradit. K 550 tramvajím, které o prázdninách křižují Prahou, přibylo dalších 100 a autobusů jezdí celkem 872, což je o 112 více než obvykle v srpnu. Srovnání kapacity řekne víc. Zatímco do jedné soupravy metra se vejde 500 cestujících, autobus najednou převeze v průměru 100 lidí (běžná karosa 80, tzv. harmonika 120) a dva vozy tramvaje zhruba 150. K poslední funkční stanici metra proto mělo být v době dopravní špičky přistaveno až pět autobusů najednou, aby rozvezly jednu soupravu metra. „To se zatím dařilo,“ tvrdí ředitel pražského Dopravního podniku Milan Houfek. Přesto se v dopravních špičkách tvořily fronty lidí čekajících na autobusy a tramvaje jezdily centrem přeplněné. Drama však zřejmě nastane počátkem školního roku, kdy se počet uživatelů pražské hromadné dopravy zvýší o čtvrtinu až třetinu. "Od druhého září navýšíme počet náhradních autobusů na přibližně 1160 denně, běžný provoz je přitom 960. Zůstane nám rezerva dalších 200. Tramvají po prázdninách…