Jednou Paříž zpáteční

Z „beznadějně prodělečné“ tratě Trutnov - Svoboda nad Úpou odešel státní podnik České dráhy loni v září. Prý tam jezdilo v průměru patnáct lidí jedním vlakem a kolem kolejí navíc vede linka konkurenčního autobusu. Na desetikilometrový úsek se život vrátil už po necelých třech měsících: v prosinci zde začaly jezdit vlaky soukromé společnosti Viamont a pasažéři jsou nadšeni. „Je to tisíckrát lepší než předtím. Slyším od lidí samou chválu,“ říká starosta Svobody Milan Oravec na adresu Viamontu. „Po mnoha letech máme konečně fungující dopravu.“ Dříve jezdilo každým směrem deset spojů, které obsluhovalo něco kolem pětadvaceti lidí. Dnes trať brázdí dvakrát osmnáct souprav při deseti zaměstnancích. Úspěch však může brzy skončit: nadcházející reforma drah v režii sociálních demokratů totiž se soukromníky nepočítá. Pokud se ale transformace „model ČSSD“ povede, budou prý spokojeni nejen v Krkonoších, ale všude.

Jaromír a Květa se hlásí

Veřejná doprava, ale hlavně železnice platily v posledních letech za sociálnědemokratický bič na pravicové vlády. V jednom šiku s radikálními odboráři a ekologisty se Zemanova strana stavěla proti všem dosavadním reformním pokusům na železnici a řeči o „nemoderní, beznadějně prodělečné vlakové dopravě“ hodnotila jako diletantské. Mají se tedy dnes zákazníci Českých drah na co těšit?První kroky nového ministra dopravy Antonína Peltráma jsou již známé: kompletně vyměnil vedení Českých drah (odešly dvě desítky vedoucích…